Получайте новости с этого сайта на
"ТанкисТ"

Иномарки отправляют на утилизацию

Минмпромторг определился со ставками утилизационных сборов для импортных автомобилей, которые должны хотя бы частично компенсировать снижение пошлин на иномарки из-за присоединения России к Всемирной торговой организации. "Финмаркет" уже писал о промежуточном варианте, направленном на согласование в Минфин. А в конце апреля Минпромторг направил уточненную версию документа уже на рассмотрение правительства.

Министерство немного увеличило базовую ставку. Из проекта постановления, подготовленного министерством (копия есть в распоряжении "Финмаркета") следует, что утилизационный сбор на "легковушку" в зависимости от ее возраста и объема двигателя составит от 24 000 до 592 000 рублей (было - от 20 000 руб), на грузовик - от 135 000 до 1,6 млн рублей, на автобус - от 150 000 до 1,1 млн рублей. В приложении к документу утверждается, что предложения Минпромторга поддержаны всеми органами исполнительной власти, а официальные письма в правительство находятся в стадии оформления.

  • Рассчитываться сборы будут по простой схеме, базовая ставка (она будет единой для всей страны) умножается на соответствующий автомобилю коэффициент.
  • Российский производитель сможет вместо уплаты сбора предоставить гарантии того, что, когда придет срок, он утилизирует машину за свой счет. А вот импортерам придется уплачивать взносы на таможне. Сотрудники ФТС будут делать соответствующую запись в паспорт транспортного средства.
  • Все доходы, полученные от утилизационных сборов, будут перечисляться в федеральный бюджет.

Базовая ставка для легкового автомобиля составит 20 000 руб.


Базовая ставка для коммерческих, грузопассажирских и грузовых автомобилей - 150 000 руб.

Базовая ставка сбора для автобусов - 150 000 руб.

Замминистра промышленности Алексей Рахманов говорил, что утилизационный сбор должен зависеть от трех составляющих:

  • Трудоемкость утилизации. "Возьмите нашу "копейку", которая утилизируется под прессом: слили жидкость, осушили, сняли аккумулятор - и все. А въезжает импортная машина, у которой стоят преднатяжители с пиропатронами и две или три подушки безопасности. Это уже целая история по обращению со взрывоопасными веществами".
  • Инфляция. Она должна быть учтена в составе утилизационного сбора, "чтобы все крутилось и работало".
  • Экологический вред. Если машина приезжает и "сразу начинает гадить", то это сразу начинает вредить людям и должно как-то компенсироваться.

Внедрять новый сбор Минпромторг предлагает в три этапа:

  • Не позднее 5 июня должны вступить в силу поправки в закон об отходах производства и потребления, чтобы появилась законодательная основа для внедрения утилизационных сборов. Кроме того, в законе о безопасности дорожного движения должен появиться запрет на регистрацию транспортного средства без уплаты сбора лицами, которые автомобиль ввозят, их производителями или владельцами.
  • До 27 июля должно быть опубликовано постановление правительства, устанавливающее механизмы уплаты сборов физическими и юридическими лицами. До 1 августа - приняты соответствующие ведомственные акты.
  • Правительство должно определить размеры сборов и порядка компенсации затрат на утилизацию - срок не указан.

/Финмаркет/